為確保破碎機(jī)常常處于出色的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以投入作業(yè)，削減缺點(diǎn)停機(jī)日，進(jìn)步破碎機(jī)無(wú)缺率、利用率，削減破碎機(jī)磨損，延伸破碎機(jī)運(yùn)用壽數(shù)，降低破碎機(jī)作業(yè)和修理本錢(qián)，確保安全出產(chǎn)，有必要強(qiáng)化對(duì)破碎機(jī)的維護(hù)維護(hù)作業(yè)；破碎機(jī)維護(hù)有必要遵從"養(yǎng)修側(cè)重，預(yù)防為主"的原則，做到守時(shí)維護(hù)、強(qiáng)行進(jìn)行，正確處理運(yùn)用、維護(hù)和修補(bǔ)的聯(lián)絡(luò)，不允許只用不養(yǎng)，只修不養(yǎng)；維護(hù)破碎機(jī)要確保質(zhì)量，按規(guī)矩項(xiàng)目和需要逐項(xiàng)進(jìn)行，不得漏保或不保。維護(hù)項(xiàng)目、維護(hù)質(zhì)量和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的疑問(wèn)應(yīng)作好記載，報(bào)本有些專工。

碎石化改造技術(shù)的幾大特點(diǎn)：

1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問(wèn)題的較有效方法

2、破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。

3、施工簡(jiǎn)便，改造周期短，綜合造價(jià)低。

4、就地再生，環(huán)保無(wú)污染，可將破碎后的路面直接做為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥混凝土路面翻新改造的較理想方法。

5、此種碎石化技術(shù)較大的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損的水泥面板打碎運(yùn)走，節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，加快了施工進(jìn)度，大大降低了工程費(fèi)用。同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問(wèn)題。

多錘頭破碎機(jī)是水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機(jī)械，對(duì)舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。

設(shè)備主要特點(diǎn)

1、行走采用閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)極變速、行走平穩(wěn)、工作可靠。

2、工作裝置采用開(kāi)式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電器操縱可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制。

3、破碎寬度大，影響深度大，作業(yè)，破碎效果好。

4、智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)診斷。

5、操控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)駕駛員離機(jī)控制。